9月5日，令车迷期待已久的领克首款纯电轿车Z10终于上市了！新车共推出5款竖立海外呦呦，携带价20.28-29.98万元，限时优惠价19.68-28.88万元。

对于10月31日前支付5000元定金并完成大定锁单的用户，还可以享受最高价值52000元的购车权柄。比如全系免费升级价值1万元的23扬声器哈曼卡顿音响、Max以及Ultra版免费升级8000元的豪华座舱、Pro以及Max版免费升级价值5000元的主动尾翼等等。接下来，我就给大家好好分析分析Z10的家具力，以及到底哪款竖立值得买！

由于Z10早在本年6月份就仍是完成了发布，况且此前咱们也详备试驾体验过Z10，是以对于车辆的谈论、动态感受这里就不再赘述。

从定位来说，Z10是一款纯电中大型轿车，它与极氪001采用疏通的SEA雄壮架构打造，况且使用了该架构下级别较高的PMA1平台，比拟极氪007规格更高。在尺寸方面，领克Z10轴距与极氪001疏通，车长跳跃5米，比拟小米SU7和极氪007王人要略大一些。

在内饰部分，领克Z10采用检朴豪华的谈论氛围，通过不同的样式和材质搭配，营造出高级的质感；不合称式的双幅见识盘以及中央悬浮式的15.4英寸2.5K大屏，既紧跟潮水，又有我方的滋味。

在车机部分，领克Z10采用AMD V2000A车机芯片，算力达到了高通8295的1.8倍。车机系统则是领克当前最新的LYNK Flyme Auto智能车机，使用体验荒谬出色。

空间方面，把柄此前的体验来看，领克Z10算是竞品中的中上证实。身高183cm、体重85kg的体验者，在前排正常驾驶坐姿的情况下，头部距离天幕有1拳余量。此时后排还能提供2拳的腿部空间，而头部则险些没多余量。

能源部分，领克Z10提供了后驱和四驱两种神态，况且把柄平台电压高下提供了不同功率。400V版块采用272马力、343Nm电机，提供71、95kWh电板，CLTC续航分散为602、766km。800V后驱版采用422马力、440Nm电机，搭配95kWh电板，续航806km。800V四驱版则为双电机，领有789马力、810Nm，搭配95kWh电板，续航702km。

当先来望望全系最初学、售价20.28万的后驱Pro版。在竖立部分，到了20万这个级别，像是基础的电动座椅、无钥匙干涉、多个气囊气帘这些我就不列在表格里了，这价位的车王人不会缺席。在硬件竖立上，领克Z10初学版为400V+272马力后驱，搭配71kWh磷酸铁锂电板，CLTC续航602km，称心日常城市以及城郊使用是莫得问题的。

在智能化竖立上，初学版的Z10也标配了15.4英寸大屏，内置LYNK Flyme Auto车机系统，以及AMD V2000A车机芯片，再加上基础的L2辅助驾驶，夫妻性生活姿势道具其实仍是达到了行业的平均水平。

在兴奋性竖立上，领克Z10标配前排主副驾座椅挂念、加热、透风功能，况且前排带有50W无线充电。在后排，Z10相对比较绵薄，仅提供了出风口、USB电源、狡饰玻璃等功能。另外，在10月31日前下单，领克Z10还将免费援救价值1万元的23扬声器哈曼卡顿音响，这套音响的听感荒谬可以，即使是花1万元选装亦然很合算的。

在初学版的基础上加2万元，将可以升级到售价22.28万的766km后驱Max版，这2万元的差价最中枢的体现即是电板和续航。766km后驱Max版的电板容量提高至95kWh，CLTC续航提高至766km。此外，这个版块还增多了全车电吸门、AR-HUD、主动式氛围灯、热泵空调这几项竖立。

在10月31日前下单的用户，除了可以享受免费援救的23喇叭哈曼卡顿音响系统，Max版还会免费援救价值5000元的电动尾翼，以及价值8000元的【豪华座舱套装】，提供Nappa真皮座椅和麂皮绒顶棚。

此外，Max版还提供了一个价值6000元的【舒享座舱套装】可以选装，包括了前排电动腰托、前排座椅推拿、后排座椅加热透风推拿、以及后排中央扶手内的触控按键。个东谈主以为这个选装包口角常合算的，成功将全车的兴奋性竖立拉满。

在766km后驱Max版的基础上加2万元，将可以升级到售价24.28万元的766km后驱智驾Max版。顾名念念义，这2万元的差价即是多了一套高阶智驾系统，包括了英伟达Orin-X芯片、激光雷达以及更多的录像头。

这套系统可以扫尾城市+高速路段的领航辅助驾驶、智能停车、驾驶员疲困监测等功能。这个版块买不买，就看大家对于智驾的需求高不高了。至于Max版限时援救的音响、尾翼、豪华座舱，在智驾版上亦然一样享受的。

连接加1.3万元，将可以升级到售价25.58万的806km后驱智驾Max版。这个版块最大的变化在于换用了800V高压平台，况且电机功率从400V版块的272马力/343Nm提高至422马力/440Nm，0-100km/h加快从6.8秒提高至5.9秒，极速从210km/h提高至240km/h。

电板部分，800V版块依旧为95kWh磷酸铁锂电板，但由于系统效果更高，CLTC续航也增多了40km达到了806km，况且赞成4.5C超充，充电功率跳跃400kW。

在选装包部分，800V后驱版块依旧限时援救音响、豪华座舱、电动尾翼，况且可以选装价值6000元的舒享套装。此外，800V版块还增多了一个价值5000元的RGB灯带，选装之后车头的LED灯条可以提供256种颜色，流光溢彩。

临了，即是全系最顶配、售价29.98万的四驱智驾Ultra版了，比拟后驱版贵了4.4万元。在能源部分，四驱版增多了前电机，总功率达到了789马力，0-100km/h加快3.5秒，极速可以达到250km/h。但由于四驱版电耗更高，是以CLTC续航也从后驱版的806km降至702km。

在竖立上，四驱版独享双腔空悬以及阻尼可调减震器，标配21英寸轮圈。同期，其它版块需要选装或限时援救的电动尾翼、RGB灯带、价值6000元的舒享座舱，在四驱版车型上王人酿成了标配。同期，四驱版还增多了车载香氛系统。

总体来说，Z10的四驱版竖立拉满，性能到位，比较符合预算充裕的用户。对于大部分闲居消耗者来说，摄取400V和800V的后驱智驾版，再选装一个6000元的舒享套装就仍是弥漫。

对于领克Z10来说，它所处的20-30万价位中竞品可谓荒谬多。当先即是本年的大热车型小米SU7，这两款车王人是中大型三厢轿车，岂论是尺寸、订价如故车体态制，王人十分接近。只不外，Z10在定位上与SU7其实是有所判袂的，SU7在操控性能和智能化生态方面占优，而Z10则是在谈论感、豪华感、后排空间方面占有上风。二者莫得完全的谁好谁坏，更多如故看大家购车时的需求。

若是你对原创谈论、内饰豪华感以及后排空间需求较高，可以计划领克Z10；而若是你对于车辆的极限操控性、电耗、智能生态可玩性、以及品牌吸睛智商有需求，那么SU7依旧是这个价位里尽头万能的存在。

至于许多东谈主拿来对比的极氪007，其实我个东谈主认为它与Z10并非完全平等的竞品。因为Z10采用了SEA雄壮架构下的PMA1平台，与其同平台的还有极氪001、极星4等车型，是雄壮架构下高规格的平台。而极氪007则是PMA2+平台，它的同平台车型包括星河E8、极氪7X等车型，规格是要略低的。而且从车型定位来说，Z10是5米+的中大型轿车，007是4.86米级别的中型轿车，在空间上有彰着判袂。

与Z10同平台、同轴距的极氪001天然二者在形态和定位上有很大判袂，但在25-30万这个价位里，刚好是高配Z10和低配001的重复区间。这两款车对比，在售价接近的版块中，二者的性能、电板、续航王人荒谬接近，更多如故外形和立场的各异，这就完全看大家的个东谈主喜好了。若是你想要更大的空间和更个性的造型，可以摄取极氪001；而若是你像我一样get不到极氪001的“猎装轿跑”谈论，那领克Z10可能是更好的摄取。

总体来说，领克Z10手脚一款20-30万价位的纯电中大型轿车，它领有原创度极高的谈论，出色的内饰质感以及可以的空间。而在三电规格上，Z10则采用400V+800V搭配的战略，同期称心肠价比用户以及超充用户的需求。其实对于如今的车市来说，在价位接近的情况下，仍是不存在谁碾压谁的情况了，各异主要体当今车型的定位和用户群需求。Z10的出现很好地弥补了吉祥集团在20-30万价位纯电中大型轿车的空白，也未免让东谈主期待它的销量证实。

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