买车的一又友，应该齐知说念自慰，往时一提及豪车，不谈、法拉利、宾利这些。全球确凿说的是，顶级的是保时捷，再低便是飞奔、、奥迪，这三家了。

至于凯迪拉克、、雷克萨斯这些，要更低一档。

是以，赚了钱的话，要诠释我方， 那细目是要买一台B B A的，淌若赚了更多的钱，那便是买一台保时捷，倍有顺眼。

这种意志，由来已久，也恰是这种意志，让保时捷、B B A等在中国活的很柔润，因为意志一朝酿成，潜入奢华者心中，那么要温存就太难了。

惟有靠着这种酿成固定的奢华理念，保时捷、B B A在中国阛阓就不愁卖，因为跟着全球的生流水平变好，买豪车的东说念主越来越多，那么销量就不成能低。

但不曾思，领路的温存，来的如斯之快，跟着中国新动力汽车的发展，终点是一些优秀的车型推出，全球对保时捷、B B A就不再那么迷信了。

先上一个数据，这是11月份，国内非入口汽车的均价名次榜的前10名。

不错看到，旗下的鸿蒙智行均价最高，高达37.9万元，杰出了B B A这些长期抢占中国豪车阛阓的品牌，何况还跳跃不少。另外像理思、蔚来也杰出了奥迪。

前10大企业中，纯中国自主品牌占了5家，海外品牌亦然占了5家，很明显，全球还是不再迷信B B A这些品牌了，对国产豪车也运转笃信了。

另外，再给全球一份数据，这是国内阛阓50万以上汽车（不含入口）销量占比情况，不错看到华为M9一家就占了50%的阛阓。

而之前最畅销的良马X5L，不到30%的份额，远低于问界M9。

同期前10大车型中，国产亦然占了5款，海外也只占5款，很明显在50万这么的信得过高等车阛阓，国产汽车也得到了全球的招供。

齐说领路酿成难，温存更难，如今这种对于豪车的领路就明显就被国产汽车们温存了，我合计这是M9最大的收效，亦然国产车们获得成功的标志。

淌若这种领路没被温存，国产车就只可打低档阛阓，海外品牌占领高端阛阓，那就确切惨了。