女儿初熟

站在新开始，长安汽车满载势能剑指改日！

撰文丨 DAN

责编丨 MANGO

设想丨 PinZow

都说当今的汽车市集竞争不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，不论车企大小，要是转型变革不够快，都有被吃掉的可能。不外这关于底蕴深、根基牢的长安汽车来说，并不存在这些前置条目，因为它是大鱼，亦然快鱼。

2024 年关于悉数车企来说都是充满挑战的一年，但不论是价钱战，如故流量战等内卷式竞争的阻力，在长安汽车这里，都化为了冲破与跃升的动能，不仅销量基本盘清闲，转型程度也在接续开释新增量。

从高质地经营的 2024 年，进入乘胜逐北的 2025 年，长安汽车距离"天下一流汽车品牌"这个主张又近了一步。

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2024 销量改变高，现款储备近千亿

在尾部企业以存续为关键主张时，以长安汽车为代表的、为数未几的头部企业，接续点火销量与盈利的双重引擎。

2024 年，长安汽车全年销量创下近七年来的新高，达到 268.3 万辆，同比增长 5.1%，完了畅达五年同比正增长。其中多个业务板块苍劲增长，自主品牌销量 223 万辆，同比增长 6.3%；新能源销量 73.3 万辆，同比增长 52.4%，而况新能源车已迈上畅达月销 10 万辆新台阶；国外售量 53 万辆，同比增长 47.9%。

这几个要道业务的增长女儿初熟，恰是在内卷、转型的市集配景下，长安汽车弘大内驱力的体现。长安汽车既清闲了超百万辆的燃油车基本盘，又罢显着新能源车和国外市集的高增速，可见长安汽车已收拢昨年龄首提倡的"存量要增、增量要抢"的竞争契机。

值得一提的是，长安汽车旗劣品牌全面着花，在新能源市集的"三驾马车"更是可圈可点。深蓝汽车 2024 年总托付量 24.38 万辆，并于昨年 12 月底达成累计销量 40 万辆的里程碑。长安启源 2024 年累计销量达 14.63 万辆，扛起长安汽车深耕数智汽车的重任。阿维塔 2024 年销量达到 7.36 万辆，同比翻倍，而况 C 轮融资告捷诱导进步 110 亿元，市集远景可期。

长安汽车 2024 年这份亮眼收成单，有许多方面的致力加成，但轱辘哥合计增长根源是长安东谈主对时间改变的信守。2024 年是长安汽车改变跃迁的一年，亦然长安汽车第三次创业的第七个年头。长安汽车总裁王俊在纪念长安汽车造车 40 年过程时，用"找米下锅"形容军转民、求糊口的第一次创业，用"时间攻坚"形容商转乘、从有到强的第二次创业，以及改变转型的第三次创业。

长安汽车的第三次创业始于 2017 年，七年时刻里，跟着汽车市集变革程度的不断提速，长安汽车深刻激动新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"、民众化"海纳百川"三大经营，研发体捆绑果了质的飞跃，产业布局、民众化布局渐趋完善。

2024 年，长安汽车进入数智新汽车时间，改变时间无独有偶，聪惠新蓝鲸 3.0、中央环网架构 SDA、天枢大模子和多模态 AI 座舱均发布上车，另外长安汽车还经营五年内在遨游汽车、东谈主形机器东谈主边界参加 500 亿元，霸占下一个时间制高点。而在诸多改变时间的加持下，咱们见证了深蓝 L07、阿维塔 07、启源 E07 等多款车型在竞争热烈的市鸠合脱颖而出。

而且在内卷的价钱战之下，长安汽车仍保持清闲盈利，自主板块如故收益维持，而且深蓝汽车初始盈利，助推新能源盈利才气大幅耕种，通盘收入、收益结构都在向好。而况长安汽车手抓接近 1000 个亿的现款储备，是连年来最佳的现款活水平，这意味着长安汽车领有极强的可接续运营的抗风险才气。

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亮剑改日，2030 年冲击 500 万辆

关于车市接下来的走势，各大车企格调不一，或激进或保守。从业界对 2025 年的部分臆测来看，汽车价钱战仍将接续，仗强欺弱程度加速，外资企业业务将加速调整，同期在时间与策略双轮驱动下，智能网联汽车将进入家具加速熟悉的要道时期。

关于长安汽车来说，"改变创业经营"这个支点是不变的，向智能低碳出行科技公司转型、向天下一流汽车品牌迈进这个大主张亦然不变的。面向2025 年，长安汽车发布了" 3311 "全年主张：总销量 300 万辆、收入 3000 亿元、新能源 100 万辆、国外 100 万辆。

为更好完了 2025 年主张，长安汽车进行了全标的的布局，在家具、国外、就业、渠谈、供给等方面开展活动。其中，在家具方面，2025 年，长安汽车将会上市 13 款新能源家具，包括阿维塔 06、深蓝 S09、长安启源 C798 等等，同期国外市集将导入 8 款家具。

除了 2025 年的短期主张，长安汽车还发布了改日五年的野心：到 2030 年，完了集团销量 500 万辆，其中新能源销量 350 万辆，国外售量占比 30%，成为天下一流汽车品牌。改日 5 年，长安汽车将面向民众推出 50 款全新数智家具，包括 5 款以上 30 万级家具，打造民众化大单品。

而救助这一主张完了的是" 2345 "活动。" 2 "是两大变革，即供应变革和营销就业变革为能源；" 3 "是 3 个中枢，即以新能源、数智化、要道时间为中枢；" 4 "是 4 个接洽，即珍藏好与供应伙伴、营销伙伴、就业伙伴、客户伙伴的接洽；" 5 "是 5 大市集，同球共济、协同布局五大区域市集。

从 2025 年到 2030 年，不错看到新能源、智能化、民众化都是长安汽车的布局重心，主张和活动旅途清亮而精确。在新能源渗入率接续耕种、多能源形式永恒并存，AI 从头界说汽车，以及产业链出海等等行业趋势下，长安汽车接连亮剑，在市集、时间讲话权的争夺战中渐渐占据优势。

在不断有新势力倒下，以及一些品牌因以价换量堕入盈利瓶颈的配景下，再看长安汽车的 2024 年收成单，深感大厂实力的宝贵。回到开头的话题，造车 40 年、年销边界 260 万 + 辆、累计用户向 3000 万迈进的长安汽车是毫无疑问的"大鱼"，但这并不是在行业变革中的免死金牌，赶巧违反，也有可能是背负。所幸，长安汽车不断修都内功，在数智跃迁的程度中跑出了加速率，完了稳进拓新的高质地经营。如今，站不才一个 40 年的新开始，长安汽车满载势能剑指改日，成为一个信得过的天下级品牌计日奏功。

【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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