10月20日上昼东南亚呦，“京滇·澜湄线”中老铁路国外货运列车抵达平谷区京平轮廓物流关节，首批390吨老挝清新香蕉将干预京津冀地区的批发中心。这是北京初次通过中老铁路从东南亚入口生果。

上昼10时，记者来到京平轮廓物流关节，满载香蕉的班列刚刚抵达，共15个集装箱、390吨香蕉。这趟国外货运班列是本月12日从老挝万象南站驶出的，由磨憨港口入境，行驶里程超4000公里。

“列车有外挂发电设备，保证全程冷链运输抵达北京，咱们管它叫背包式冷藏箱。”中铁客货冷链物流部部长易强先容，“咱们在广州有监控中心，能24小时监测到集装箱的地舆位置和温湿度，况兼能凭据客户条件汉典限制。”

现场，多家香蕉经销商签署了销售供货合同，其中就包括新发地的“香蕉大王”张忠义。他说，我方采购的香蕉被运往新发地之后，经过分拣、加工、挑选，将在一周支配投放在京东、好意思团、京客隆、果多好意思等闻名电商和连锁商超。

 张忠义告诉记者，老挝许多香蕉培植园的泥土PH值、有机质皆很好，口感甜糯，进修后莫得硬芯。从前东南亚呦，老挝香蕉通过公路运输进我国，过程中不但莫得全程冷链，在港口吩咐换车时还会产生损耗，全程需要20天支配。“京滇·澜湄线”中老铁路国外货运列车通畅明，老挝香蕉在北京阛阓的占有率有望从30%普及到50%以上。

老挝香蕉乘班列进京，背后离不开平谷区的费力。2024年是中老开辟全面策略互助伙伴相关15周年，10月10日，平谷区市欢老挝工商会在老挝万象举行平谷推介会，与老挝多家公司鉴定策略互助左券，全面加强在国外供应链、跨境营业等限度的互助。随后，平谷区磋议讲求东谈主先后造访多个香蕉培植基地，积极组织货源，仅用时3天完成集货，保证了班列开行的基础货源条件。

京平轮廓物流关节公司董事长赵亮先容，中老铁路国外货运列车禁受“一箱到底、全程制冷”的运输形式，粗略充分进展集装箱多式联运的优厚性、浅近性和高效性。将来将有更多的东南亚生果，通过这条运输通谈进京。

除了将东南亚货品运进北京，今后，中老铁路国外货运列车还将把京津冀地区的时鲜热果、轻工快消、机械电子、当代农业居品等，运输至老挝、泰国、新加坡等国度和地区。展望本年12月初，班列将已毕常态化开行。

 下一步，北京将充分进展中老铁路黄金闪现上风，探索双向收支口营业及物流冷链运输业绩等业务。积极规划东盟（老挝）收支口生果交游中心，引诱寰宇各地经销商，进一步普及通谈对地区产业链供应链的支握作用，促进区域经济高质地发展。

开端：北京日报客户端

记者：朱松梅，甘南

经由剪辑：U071

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